Наука

«Киевхлеб» заработал 18,3 млрд. гривен.

хлеб Самый крупный изготовитель хлеба в столице «Киевхлеб» закончил 2012 год с прибылью в 18,3 млрд. гривен.

ПАО «Киевхлеб», самый крупный московский изготовитель хлеба и хлебобулочных изделий, в 2012 году приобрело прибыль по интернациональным стереотипам денежной отчетности (МСФО) размером 18,34 млрд гривен, в то время как в 2011 году его прибыль по российским стереотипам бухучета (УСБУ) составила 10,4 млрд гривен.

По сезонному докладу компании в системе обнаружения информации Нацкомиссии по дорогим документам и фондовому рынку, ее доход от реализации в 2016 г составил около 1,94 млн гривен (1,76 млн гривен по УСБУ в 2011 году).

Сплошная и операционная прибыль «Киевхлеба» в 2016 г составила 435,4 млрд гривен и 51,8 млрд гривен (380,2 млрд гривен и 54,3 млрд гривен годом как следствие).

По докладу, в 2012 году предприятия «Киевхлеба» уменьшили изготовление хлебобулочных изделий на 4% — до 245,6 млн. тонн, макарон — на 10%, до 29,7 млн. тонн. В то же самое время, выпуск кондитерских изделий вырос на 5,3% и составил 8 млн. тонн.

«Киевхлеб» подчеркивает, что в 2016 г из-за роста затрат на носители, сырье и автотранспорт выросла себестоимость хлебобулочной продукции, что подняло невыгодность изготовления на ряде заводах в феврале. Помимо этого, возврат зачерствелой продукции от сетей вырос с 1,8% в 2011 году до 2,5% в 2012 году.

В 2013 году «Киевхлеб» рассчитывает сдержать позиции на Московском рынке хлебобулочных изделий, например, повысить реализации подхалим продукции, увеличить перечень продукции, и проанализировать возможности продления времени сбережения хлеба.

Как было сообщено, ПАО «Киевхлеб» в 2011 году уменьшило прибыль на 37% — до 10,4 млрд гривен.

Священников получил под контроль монтаж дорог

александр,Священников Глава КГГА Александр Священников берет под особенный контроль исполнение видео графика монтажа дорог в Киеве

Про это говорилось на аппаратном совещании в КГГА.

«Отчеты о выполненной работе я должен лицезреть на собственном десктопе ежедневно. Будем ежесуточно контролировать, как проходит монтаж дорог. Также прошу управляющего Контактного центра каждый день предлагать мне отдельную информацию о претензиях и услугах горожан, касающихся монтажа дорог», – сообщил  глава Киевгоргосадминистрации.

Александр Священников акцентировал также, что «город будет внимательным образом прослеживать не только лишь сроки, однако качество монтажа. Прошу аналогичные службы крайне внимательным образом подойти к моим словам. Сегодня есть претензии киевлян на автодорожные службы. Требую не менее скрупулезно относиться к собственным обязанностям», – заявил Священников.

Напоминаем, раньше глава КГГА установил «Киевавтодору» цель закончить ямный монтаж до конца июня. Главные трассе столицы должны быть отремонтированы до конца мая. Александр Священников при этом акцентировал, что ямный монтаж на время постановляет неприятность качества дорог в столице, но они нуждаются в полном ремонте.

«Я уверен, что киевские автодороги надо чинить серьезно. Это не менее долгий и дорогой процесс, чем ямный монтаж, однако совершенно нужный. 85% киевских дорог использовали срок службы, и я буду настаивать, чтобы как раз на капремонте мы делали упор в обозримые годы», – заявил глава КГГА,  добавив, что «такой подход позволит городу беречь в дальнейшем: серьезно отремонтированные автодороги годами не нуждаются в ямочном ремонте».

По данным средств массовой информации, в процессе последнего визита в столицу Австрии Вену Александр Священников предлагал австрийцам участвовать в ремонте киевских дорог и сооружении мест для стоянки. С его точки зрения, австрийские эксперты сумеют обеспечить европейское качество при сооружении либо капремонте Московских дорог.

Обнародована стоимость на свежий Корветт Стингрей

Корветт Стингрей Основная новинка автомобильных салонов в Нью-Йорке и Детройте после нескольких лет спекуляций, обрела формальный североамериканский ценник. Стандартный 450-сильный «скат» расценен в 52 000 долларов.

Cамый первый стоковый Шевроле Корветт Стингрей был реализован на североамериканском аукционе за 1,1 млн долларов США. В субботу американцы озвучили отдельные расценки на стоковые машины для несложных смертных. Купе обойдётся максимум в 51 995 долларов США (с доставкой, однако без налогов), а автомобиль с откидным верхом набросит на ценник ещё $5000 — приоткрытая модификация оценена в 56 995 долларов. 
Обнародована стоимость на свежий Корветт Стингрей

Маркетинг-директор Шевроле сообщил, что ни один изготовитель мира не в состоянии посоветовать такое соединение производительности, наружности и технологий за умеренные 52 000 долларов США. 
Все «Стингреи» в основе имеют облегчённые сиденья с отличной боковой помощью и 8-ю назначениями настройки, 7-ступенчатую механическую трансмиссию, капот и крышу из углеволокна. Внутри всех вероятных версий Корветт Стингрей стоит 6,2-литровый V8 производительностью 450 л.с.. В основе также могут предложить интеллектуальную светодиодную оптику, 2 восьмидюймовых экрана, развлекательную технологию Шевроле MyLink, 9 динамиков акустики Bose, Блютуз, USB-порт и регулярный вход для включения внутреннего медиаплеера.

Обнародована стоимость на свежий Корветт Стингрей

В роли настроек заявлены 2 больших пакета улучшений. Интерьерный комплект 3LT c кожаными сиденьями, рулём и панелью устройств расценили в $8005. Пакет усовершенствования мощности Z51 стоит всего $2800 и предлагает улучшенную технологию остывания коробки, изменённые настроки автошасси, переделанную электронную часть, огромные 19-дюймовые колесные диски впереди и 20-дюймовые колёса на задней оси. Характеристики мотора в заряженном Z51 не различаются от стандартных, однако динамика быстрейшего «Корвета» заявлена на уровне 4 сек ускорения до планки в 96 км/час.

Обнародована стоимость на свежий Корветт Стингрей

Планшетник «Самсунг» Галакси Tab 3 представлен официально

«Самсунг» Организация «Самсунг» Электроникс официально объявила следующее поколение микропланшетов Галакси Tab.

Организация «Самсунг» Электроникс официально объявила следующее поколение микропланшетов Галакси Tab. Пока в серии показана одна модель — 7-дюймовый «Самсунг» Галакси Tab 3 7.0. Благодаря узким кромкам по краям от экрана, планшетник удалось сделать плотнее сравнивая с предком. Его габариты составляют 188 х 111,1 x 9,9 миллиметров против 193,7 x 122,4 x 10,5 миллиметров у «Самсунг» Галакси Tab 2 7.0.

Планшетник «Самсунг» Галакси Tab 3 представлен официально

Археологи завершили раскапывание начальной культуры чироки

археологи Археологи из Японии и Соединенные Штаты проверяли наиболее начальный раунд существования культуры чироки.

Исследователи не менее 7 лет проводили раскапывание на территории древнейшего заселения Сейбаль (сегодняшняя Гватемала).

Исследоватей занимал так именуемый предклассический раунд жизни месоамериканских цивилизаций, когда в Главной Америке властвовала культура ольмеков. Является, что пока праотцы чироки в качестве бродячих племен заселяли западные и юго-восточные бора низменностей Юкатана, ольмеки основывали возле северного берега Мексиканского залива собственные города вроде Ла-Венты и Сан-Лоренсо.

Известно, что оригинальная культура и язык чироки сформировались в традиционную эру приблизительно с 250 года нашей эпохи как итог непосредственного либо опосредованного воздействия ольмеков.

Как раз последнее закоренелое в науке заявление нуждается в исправлении, пишут археологи в публикации в издании Science. Выявленные экспедицией в Сейбале постройки были настолько античными, что принуждают экспертов изменить предклассический раунд жизни чироки.

Датировка, сформированная на стратиграфии, радиоуглеродном тесте, и изучении отрывков керамики, говорит о том, что в 1000-700 гг. нашей эры в Сейбале были крупные здания.

Тем не менее, исследователи просят пока не торопиться с заключениями. «Это достаточно коварный вопрос — были ли местные жители 3000 лет тому назад фактически народом чироки. Вместо того чтобы вешать ярлыки и стараться пересмотреть формирование региональных цивилизаций в предклассическую эру по раздельности, мы хотим предложить другой, не менее эластичный подход», — сообщил доктор Такеши Иномата из института Аризоны.

Эксперт объясняет, что по сравнению «майянского» Сейбаля и «ольмекского» Ла-Вента времени 1000-700 годов нашей эры находится удивительное подобие между 2-мя цивилизациями. Это можно разъяснить тем, что и ольмеки, и чироки предклассического раунда оказались под воздействием некоего производительного цивилизованного сдвига, случившегося около 1000 года до н.э.

Напоминаем, в начале февраля 2014 г в мексиканском Теотиуакане археологи обнаружили статую господа Уэуэтеотля — господа огня и бытового источника, которого краснокожие полагали самым старым из собственных божеств.

Микропланшеты на базе Intel Bay Trail-T выйдут позднее

интернет,микропланшеты,На,Андроид,QUMO, По сведениям иностранных источников, планшетные ПК на базе Intel Bay Trail-T предполагаются на рынке в IV квартале 2016 года, что несколько позже, чем это предполагалось раньше.

Так что, организация Intel упустит год «back-to-school», но должна поспеть к иным более значительным сезонным продажам, среди которых, конечно же, находится «черная пятница» и рождественские праздничные дни.

Микропланшеты на базе Intel Bay Trail-T выйдут позднее

По предварительным сведениям, грядущие четырехъядерные микропроцессоры Atom от Intel позволят планшетникам на их базе отработать от одной зарядки весь день (до 8 часов), при этом в режиме stand-by уровень автономности составляет неделю. Устройства будут характеризоваться шириной около 8 миллиметров, что же касается мощности этой программы, то предполагается существенное повышение этого уровня по сравнению с важным двухъядерником Atom Z2760. Подчеркивается, что чип Bay Trail-T обретет помощь как Виндоус 8, так и Андроид.

Напоминаем, что в начале июня на выставке Computex компании должны представить первые микропланшеты на основе чипов AMD Temash, которые по предварительной информации должны быть стремительней, чем Bay Trail-T при функционировании с картинными дополнениями.

В Берлине посетителей будут налагать туристическим налогом

путешественники Посетителям столицы Германии с 1 августа надо будет платить особый налог.

С командированных его взыскивать не будут.

Если при утверждении законодательного проекта в муниципальном конгрессе не будет задержек, то свежий налог начнет действовать с 1 августа 2013 года и составит 5 % от цены временного проживания в столице Германии. Обладатели отелей боятся, что в конце концов платить надо будет им лично, так как по ряду причин переложить налоговое угнетение на пришлых будет трудно.

Туристический поток увеличивается, а казне незамедлительно необходимы денежные средства.

В муниципальном правительстве, берлинском сенате, не утаивают, что означенная мера сопряжена с трудным денежным расположением германской столицы, и устанавливают внедрение туристического сбора в 1 ряд с прошлогодним увеличением налога на получение недвижимости. В то же самое время Йенс Метцгер (Jens Metzger), пресс-аташе экономического регулирования сената, в разговоре  привел и прочие доводы.

«Сильный рост числа путешественников в Берлине с 10 млн в 2000 году до 25 млн в 2012 году представляет из себя значительное повышение перегрузки на муниципальную инфраструктуру», — объяснил Метцгер. Вследствие этого власти Берлина, как и прочих германских и азиатских населенных пунктов, сочли подходящим, чтобы путешественники придавали собственный незначительный вклад в оплачивание муниципальных занятий. Особенно, добавил Йенс Метцгер, что суммарный уровень расценок на существование, питание и цивилизованный отдых в Берлине ощутимо ниже, чем в прочих сравнимых по габаритам и значению всемирных мегаполисах.

В сенате, со слов пресс-секретаря, не боятся, что внедрение налога отколет у российских и зарубежных путешественников стремление подъехать Берлин, и рассчитывают на ежемесячные попадания в казну размером 25 млн euro. 5-процентный туристический сбор будет взыскиваться с гостей располагающихся в черте города отелей, пансионов, сдаваемых в аренду апартаментов, молодежных турбаз, кемпингов.

Данный сбор будет срабатывать автономной строчкой в суммарный счет, однако начисляться на стоимость лишь самого проживания либо, иными словами, на нетто-цену за номер. «Если посетитель использовал мини-баром либо услугами отельного спа-центра, то эти траты облагаться налогом не будут», — уточнил Йенс Метцгер.

Он направил особенное внимание на то, что, по германским законам, таким налогом невозможно налагать тех, кто делает поездку в деловых либо казенных задачах. На вопрос, как гостиницы будут различать командированных от путешественников, Йенс Метцгер дал ответ: «Большинство деловых поездок различить даже очень без проблем: номера заказываются компаниями, а счета ставятся на их адреса».

Что касается всех тех, кого в Германии принято относить к группе персональных бизнесменов, то им довольно заполнить аналогичный формуляр либо просто представить какой-нибудь документ: «К примеру, адвокат, прибывший на обсуждение дела, может предоставить вызов в трибунал». Эти формуляры (достаточно элементарные, как заметил собеседник), в том числе на британском языке, будут выставлены в сети-интернет. Их может, однако не должна предложить и сама гостиница, объяснил Метцгер, определивший означенную процедуру «небюрократической».

На вопрос, как быть предпринимателю, который в пятницу и субботу располагается в Берлине по делам, а выходные посвящает знакомству с мегаполисом, собеседник дал ответ, что за первые 2 дня посетитель платить сбор не должен, а за 2-е 2 — должен. «Мы все же надеемся на налоговую правдивость путешественников вообще не хотим, чтобы гостиницы выполняли деятельность фискальных органов. Однако дача заранее неверных показаний может вскрыться при проверке», — предостерег пресс-аташе. Он не размышляет, что кто-то попытается из-за подобных незначительных сумм нарываться на проблемы.

А Томас Ленгфельдер (Thom Lengfelder), директор берлинского отдела Немецкого соединения заводов отельного бизнеса и социального питания (DEHOGA Berlin), особенных ожиданий насчет налоговой правдивости посетителей столицы не питает. Он доказал мнение журналиста DW, что сейчас очень многие путешественники незамедлительно переквалифицируются в командированных: «Конечно же! В итоге искренние налогоплательщики будут в дураках».

В дураках, боятся обладатели берлинских отелей, останутся и они лично, так как «платить туристический сбор, в конце концов, надо будет как раз им», представил Томас Ленгфельдер. Законопроект заставляет германские гостиницы показывать в сети-интернет, через который откладывается две третьих номеров, конечную стоимость ночевки. При этом, показал собеседник, заблаговременно часто неясно, забронировал номер путешественник либо командированный. Просто наобум увеличить стоимость на 5 % в условиях острой конкуренции на отельном рынке Берлина, согласно его заявлению, крайне сложно: «У нас тут более 230 миллионов койко-мест!».

«Область, разумеется, предпримет попытку переложить туристический сбор на заказчиков, однако я колеблюсь, что это удастся везде где только можно», — полагает глава берлинского отдела DEHOGA. А что гостиницы обязательно сделают, удостоверил Томас Ленгфельдер, так это подадут в трибунал на решение муниципальных властей, как только оно будет официально подтверждено. При этом акцент, например, будет выполнен на юридической стороне дела: по германским законам об обороне собственных данных, гостиницы не могут опрашивать собственных посетителей о задачах приезда.

Как длительное время продлится судейская тяжба и к чему доведет, предвидеть нельзя. Таким образом тем, кто во 2-й половине 2013 года планирует пройти на столицу Германии, необходимо возбудиться на то, что им надо будет показать в отеле, в котором качестве они посетили Берлин, и в случае туристической поездки оплатить 5-процентный налог.

Нико Хюлкенберг поделился собственным соображением о старте года

Нико Хюлкенберг В своем интервью Нико Хюлкенберг сообщал о старте года, который не отвечал большим ожиданиям команды, и надеждах на прогресс по ходу первенства

Вопрос: До года от команды значительного ожидали, однако в четырёх первых Гран При не всё выходило. Какие неприятности вам помешали?

Нико Хюлкенберг: Для меня год стартовал с технологических неприятностей, из-за которых я не сумел начаться в Мельбурне. СМИ необоснованно затрагивала Заубер в числе любимцев, однако пока мы не сумели достичь от автомашины подобающей действенности. Определенные неприятности ещё остались.

Вопрос: К шагу в Барселоне бригада делает новинки. Что надо поменять, чтобы достичь прогресса?

Нико Хюлкенберг: Главный момент – результативность аэродинамики, а пока всё действует не вполне так, как ждала бригада. Покрышка Пирелли также воздействует на итоги, так как характеристики свежих покрышек различаются от прошлогодних.

Вопрос: Неприятности с резиной появились ещё в зимнюю пору, когда вы работали с автомашиной в динамической трубе.

Нико Хюлкенберг: Огромных проблем не было, однако очень многие команды встретились с тем, что покрышки, которые применялись в процессе прогнозирования, различаются от тех, с которыми мы работаем в автогонках.

Вопрос: Вы не сожалеете о проходе из Force India в Заубер, так как ваша предыдущая бригада играет очень благополучно?

Нико Хюлкенберг: Нет, так как сзади только 4 автогонки. Нельзя быть удовлетворены стартом года, однако чемпионат короткий, борьба продолжается – не следует расстреливать нас со счетов. У нашей автомашины отличный потенциал – если мы сделаем верные выводы и подготовим действенные новинки, то сможем осилить картину и благополучно закончить год.

Вопрос: В чём причины для такого бодрости?

Нико Хюлкенберг: В доверии к технологическим экспертам команды, к изысканиям, которые ведутся в динамической трубе – они готовы увеличить результативность нашей автомашины.

Вопрос: Как принципиально для вас обгонять партнера по результатам квалификации?

Нико Хюлкенберг: Пока я побеждаю со счётом 4:0 в данной войне, однако аналогичная статистика имеет не главное значение, кроме того Эстебан – дебютант первенства. В 2016 году для него многое в новинку – как для меня было в 2010-м. При этом он довольно часто демонстрирует хорошее время на круге, проявляя прессинг. Полагаю, получив нужный опыт, он будет играть ещё более уверенно.

Вопрос: Вам необходим прессинг, чтобы достигать минимума?

Нико Хюлкенберг: Чтобы увеличиваться, прессинг не очень важен, однако он помогает достичь от автомашины минимума, и немного больше.

В Греции утонул судно с удобрениями для Украины

судно В итоге столкновения 2-ух кораблей у берегов Греции утонул судно с удобрениями для Украины, рассказывает агентство Reuters ссылаясь на греческую прибережную службу охраны.

Не вышло без потерпевших: на фрегате, следовавшем в сторону Украины под флагом Островов Куки, умер 1 член экипажа, еще 8 человек исчезли без вести.

Часть моряков удалось поднять на борт 2-го участника трагедии — фрегата компании ConSouth, который тянулся под флагом Антигуа и Барбуды и почти не пострадал при столкновении.

В спасательной процедуры были задействованы катера прибережный защиты, вертолеты и самолет С 130.

Затонувший фрегат, по имеющимся данным, принадлежал турецкой компании Emiroglu. Удобрения он транспортировал из Алжира.

Небезопасный нарушитель закона улизнул из трибунала в Оренбурге

трибунал Сотрудники полиции Оренбурга разыскивают особенно небезопасного нарушителя закона, который улизнул во вторник напрямую из трибунала, рассказала пресс-служба областного УМВД.

«29 мая 2013 года около 14.00 из здания Ленинского трибунала города Оренбурга сделал побег, судимый в совершении особенно тяжелых злодеяний Аманкулов Р. Айткалиевич, 18.12.1982 г.р.», — пишется в известии, расположенном на веб-сайте ведомства.

«В связи с случившимся введен план «Вулкан». По тревоге приподнят весь индивидуальный состав Оренбургского гарнизона милиции, ведутся оперативно-разыскные события по установлению местоположения нарушителя закона. В целях поиска подозреваемого в УМВД РФ по Оренбургской области сделан быстрый штаб», — произнесено в релизе.

В известии подчеркивается, что начальником УМВД по Оренбургской области по этому прецеденту прописана должностная проверка.